2025年11月，上海、杭州、南京等多市集中推进机场新建或扩建工程。浦东机场四期、杭州萧山机场三期等重点项目多数已进入主体施工阶段，规模化动作彰显航空枢纽升级迫切需求。据公开报道，当前区域内同步推进的机场建设项目约12个，涉及上海、杭州、南京、合肥、宁波等8座核心城市。
上海浦东国际机场四期扩建工程已开工，核心为T3航站楼，设计年容量5000万人次，新增近机位90个。
杭州萧山国际机场三期扩建主体已投运，新增4F级跑道，货运能力进一步提升，具体增幅未披露。
南京禄口、合肥新桥等机场扩建项目处于关键施工阶段，具体投资额与容量增量未见权威披露。规划提出“以上海国际航空枢纽为核心，杭州、南京为区域枢纽，合肥、宁波、无锡等为特色节点”的多层级网络。2024年长三角机场群完成旅客吞吐量2.88亿人次，同比增长19.5%，居四大机场群首位。2024年长三角地区生产总值超33万亿元，占全国约18%。区域机场货运量年均增速约8%，部分核心机场货运设施饱和度超85%。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确“构建现代化航空枢纽体系”，为民航协同发展提供政策支撑。
未来展望：2025年基本建成世界级机场群
按《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》，到2025年长三角世界级机场群体系将基本建成线上炒股配资，层次清晰、区域一体的高质量民航发展格局有望形成。后续新建及扩建项目将纳入智慧机场、绿色机场试点，具体能耗指标与新技术方案尚待项目验收后公布。中国最大城市群密集建机场，本质是交通基础设施与区域经济发展的协同升级。随着项目陆续投运，长三角将进一步巩固全球最具活力的航空枢纽集群地位
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